Выдержки из книги Лукина

....................
Даже железные дороги были проложены на Крайнем Северо-Востоке, правда - узкоколейные... В период 1939- 1944 гг. две из них пролегли от Магадана до Палатки и от Таскана до Эльгена Угольного (общей протяженностью 136 кы). Первая обеспечивала доставку грузов до Палатки, где была организована перевалочная ( Read more... )

Вчера, на своём новеньком электровелосипеде, прокатился от аэропорта вверх по долине реки Уптар, чтобы осмотреть места, где  проходила узкоколейка.

( Read more... )

Хочу поделиться с вами старыми фотоснимками Колымы и её столицы 40-х - нач. 50-х годов. В отличие от предыдущих архивных снимков, которые относились к временам моего раннего детства, эти фотографии сделаны задолго до моего рождения, в пору существования Дальстроя.

Зима 1942-43 была очень снежная


( Read more... )

Путешествие от Магадана до Снежного

Сегодня я со своим знакомым из города Магадана предпринял экспедицию с целью уточнения трассировки бывшей магаданской узкоколейки на участке от Магадана до посёлка Снежный ( Read more... )

И вновь, продолжаю отчёт об архивных изысканиях. На этот раз речь пойдёт о планировавшемся железнодорожном обустройстве столицы Колымского края и его ближайшей округе, изложенном в четырёхтомном Проектном задании 1951 года. Вот где планов громадьё!
----------------------
Проектное задание железной дороги порт Нагаево - Палатка Магаданского ( Read more... )

Продолжая тему о своих архивных изысканиях, представляю нереализованный проект 1937 года
-------------------------------------------------
Генеральный план развития народного хозяйства Колымской области на 1938-49 годы. Железнодорожное строительство / ГАМО. Ф. Оп. 1. Д. 505

( Далее )

Я уже писал о возникновении и развитии идей железнодорожного освоения Северо-востока. Сегодня публикую исторический очерк на эту тему, найденный мной в одном из документов Дальстроя, хранящимся в Государственном архиве Магаданской области.

----------------------------------------
Материалы по развитию железнодорожной сети на Северо-Востоке СССР в ( Read more... )

(О железнодорожном освоении Северо-Востока)

III. Вопросы трассировки

В предварительном проекте рассматриваются два маршрута прохождения магистрали: северный - через Зырянку, и далее через пустынные просторы центральной Чукотки к Уэлену, и южный - через Сеймчан, Омсукчан с Дукатом, далее - через северную Корякию, Марково и Анадырь. Понятно, что ( Read more... )

(О железнодорожном освоении Северо-Востока)

I. Немного истории

1890 г.
Губернатор штата Колорадо (США) Уильям Гилпин впервые высказывает идею соединить Северную Америку и Евразию железнодорожной паромной связью. Идея поддержана руководителем Союза тихоокеанских дорог США и входит в «план Харримана».

Начало XX века
Проводятся изыскательские работы и ( Read more... )

Приобрёл недавно интересную книгу:
Дудников Е. Е., Космин В. В. Нереализованные транспортные проекты на Севере России: Незамерзающий морской порт Индига. Средне-Ленский промышленный комплекс. Ленско-Камчатская железнодорожная магистраль

Книга рассказывает о трёх российских проектах, разработанных одним из крупнейших изыскателей железных дорог ( Read more... )